Locomotive « Locomotion » du Stockton & Darlington Railway époque 1

Hornby - Locomotive « Locomotion » du Stockton & Darlington Railway époque 1

Système : Analogique
Prise décodeur : Prise DCC Ready Next 18 broches
Compagnie : S&DR 
Époque : I
Longueur : 100 mm
Courbe minimum : Rayon 2
Échelle : OO

La locomotive n°1 est un exemple précoce d'ingéniosité dans l'utilisation de la force motrice sur les chemins de fer britanniques. La société Stockton & Darlington Railway a commandé la locomotive en 1824 après sa construction par les ingénieurs ferroviaires pionniers Robert Stephenson & Company, à Newcastle, en tant que locomotive 0-4-0 en 1825. Ils ont initialement commandé quatre locomotives, dont la locomotive Locomotion. La cinquième locomotive était d'une conception différente et a été achevée en 1827. Le surnom original de la locomotive Locomotion était Active, et c'est ainsi qu'elle a été appelée jusqu'à l'été 1833, date à laquelle elle est devenue Locomotion. La locomotive n'a reçu son numéro qu'en 1827.

La locomotive fit ses débuts historiques le 27 septembre 1825 pour l'ouverture du premier chemin de fer public, le S&DR. Elle était conduite par George Stephenson et elle tirait onze wagons de charbon, le wagon « Experiment » et vingt wagons transportant de nombreux passagers, une première mondiale. Après ses débuts sur le S&DR, « Locomotion » continua à fonctionner comme locomotive minérale jusqu'à son retrait du service en 1841.

Il fut décidé que la « Locomotion » serait préservée pour que les générations futures puissent en profiter. En 1857, la locomotive fut restaurée à Shildon Works pour ressembler à son apparence d'origine. Elle fut ensuite montée sur un socle d'exposition à la gare de North Road à Darlington. La locomotive visita divers endroits du monde et fut exposée dans des villes comme Chicago et Paris. En 1883, lorsque la « Locomotion » se rendit à Chicago, elle acquit une cloche avec la légende « Stockton & Darlington Railway ». La « Locomotion » fut également exposée à Liverpool, Newcastle, Édimbourg, York, Manchester, Londres, Darlington et Shildon. En 1892, la « Locomotion » fut déplacée à la gare Bank Top de Darlington. En 1924 et 1961, d'autres restaurations de la locomotive eurent lieu à Darlington Works.

Pendant la majeure partie de sa vie, la locomotive était basée au Head of Steam Museum de Darlington. « Locomotion » a été déplacée de là au Locomotion Museum de Shildon (où elle se trouve encore aujourd'hui). Il a été convenu avec le conseil municipal de Darlington que « Locomotion » serait exposée pendant six mois à Head of Steam au cours du premier semestre 2025, à l'occasion du 200e anniversaire du S&DR. 

Ce modèle « Locomotion » n° 1 reflète son statut préservé et présente la cloche incorporée de 1883, la cheminée unique, le détail du charbon dans le tender et les plaques signalétiques gravées vertes incorporant « Locomotion ». Une impression de grain de bois est utilisée pour représenter le corps de chaudière en bois de la locomotive. Ce modèle est équipé d'une prise Next 18 broches mais en raison des limitations de taille des locomotives, il ne peut malheureusement pas accueillir un décodeur Next 18 broches HM7000.