Locomotive diesel Y 8208, ép. V-VI, SNCF, DCC Sound
Roco 7310095 reproduit le locotracteur diesel Y 8208 de la SNCF à l’échelle H0 (1:87). Ce modèle est équipé d’un décodeur digital DCC avec fonctions sonores, d’un attelage de manœuvre commandé numériquement et d’un condensateur tampon pour une alimentation électrique fiable. Grâce à sa motorisation performante, son châssis en métal moulé sous pression et ses nombreux détails rapportés, cette locomotive compacte est idéale pour les opérations de manœuvre sur un réseau de modélisme ferroviaire représentant les installations ferroviaires françaises modernes.
Optez pour la réservation !
Ce produit sera disponible prochainement, selon la date estimée par le fabricant. Réservez-le dès maintenant en l’ajoutant à votre panier. Le montant total de votre commande sera débité, et le produit ou l'article sera expédié dès sa réception en stock.
Sortie prévue troisième trimestre 2026 (date indicative, susceptible d’évoluer selon l’avancement de la production chez le fabricant).
 |
Avantage Club Abonnés : 3% de réduction
Offre réservée aux abonnés à nos revues. Connectez-vous pour en profiter ! Pas encore abonné ? Abonnez-vous pour rejoindre Le Club |
A paraître
Roco - Locomotive diesel Y 8208, ép. V-VI, SNCF, DCC Sound
La locomotive diesel Y 8208 de la Société Nationale des chemins de fer français (SNCF) est reproduite avec précision par Roco sous la référence 7310095 à l’échelle H0 (1:87). Ce modèle miniature est équipé d’un décodeur digital DCC avec fonctions sonores, permettant une exploitation réaliste sur les réseaux numériques.
Le modèle dispose d’un attelage de manœuvre numérique renforçant l’aspect ludique des opérations ferroviaires sur un réseau miniature. Le bloc moteur et la transmission sont réalisés en zinc moulé sous pression, ce qui augmente le poids du modèle et améliore sensiblement la capacité de traction lors des manœuvres.
Détails et fonctionnalités du modèle
- Locomotive diesel Y 8208 de la SNCF
- Décodeur digital DCC avec fonctions sonores réalistes
- Attelage de manœuvre numérique pour des opérations de triage réalistes
- Avant-corps du moteur et bloc de transmission en zinc moulé sous pression pour améliorer la traction
- Version finement détaillée avec nombreuses pièces rapportées
- Mains courantes indépendantes
- Cabine de conduite reproduite avec vue dégagée
- Fonctions sonores et lumineuses conformes au modèle réel
- Éclairage commutable via le décodeur embarqué
- Condensateur tampon pour une alimentation électrique sans coupure
Utilisation en modélisme ferroviaire
Ce locotracteur est conçu pour circuler sur les réseaux H0 – 2 rails courant continu en exploitation numérique. Il est particulièrement adapté pour :
- les manœuvres dans les gares et triages ;
- la desserte d’embranchements industriels ;
- les dépôts et ateliers ferroviaires ;
- la formation et la préparation des trains de marchandises.
Grâce à son format compact et à sa motorisation performante, ce modèle est parfaitement adapté aux zones de manœuvre où les locomotives doivent évoluer sur des voies courtes et parfois fortement courbées.
Caractéristiques techniques
- Référence : Roco 7310095
- Marque : Roco
- Modèle : Locotracteur diesel Y 8208
- Compagnie : SNCF
- Échelle : H0 – 1:87
- Système : 2 rails courant continu
- Commande : Digital DCC avec son
- Motorisation : bloc moteur en zinc moulé sous pression
- Condensateur tampon : oui
- Attelage : attelage de manœuvre numérique
- Éclairage : feux LED commutables
- Cabine : reproduction détaillée avec visibilité intérieure
- Longueur hors tampons : environ 117 mm
Le matériel réel : les locotracteurs Y 8000
En juillet 1977, la première locomotive de manœuvre de la série Y 8000, la Y 8001, sortit des usines de la société Moyse. Elle inaugura une série de 525 locotracteurs destinés aux manœuvres dans les gares, triages, chantiers et ateliers de la SNCF.
Plus puissants et plus longs que leurs prédécesseurs, ces engins pouvaient également remplacer certaines locomotives pour la traction de trains de marchandises légers sur des lignes secondaires.
Lors de leur mise en service, les Y 8000 reçurent une livrée orange inspirée des BB 63500, associée à du brun et du blanc. La majorité des locomotives de la série a conservé cette décoration tout au long de leur carrière, avec les différentes évolutions du logo SNCF jusqu’au marquage actuel Carmillon. Certaines unités ont également été repeintes pour les activités spécifiques Fret, Infra ou TER.
Information d’exploitation
Ce modèle est principalement conçu pour une exploitation numérique. L’utilisation avec des appareils de commande analogiques reste possible mais avec des fonctionnalités limitées.
