Locomotive électrique CC 14166, livrée verte/jaune, version fin de carrière, 4 lampes modernes, ép. IV, SNCF, éch. N
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Arnold - Locomotive électrique CC 14166, livrée verte/jaune, version fin de carrière, 4 lampes modernes, ép. IV, SNCF, éch. N
Ajoutez du réalisme à votre réseau miniature avec la locomotive électrique Arnold HN2582, reproduction fidèle de la CC 14166 en livrée verte et jaune de fin de carrière. À l’échelle N 1:160, cette locomotive emblématique de la série CC 14100 est idéale pour représenter des trains de voyageurs ou de fret à l’époque IV. Ses détails soignés et ses 4 lampes modernes apportent un rendu authentique à tout réseau de modélisme ferroviaire.
Caractéristiques techniques
- Référence : Arnold HN2582
- Marque : Arnold
- Type : Locomotive électrique
- Modèle miniaturisé : CC 14166 (SNCF série CC 14100)
- Échelle : N – 1:160
- Époque : IV (années 1970–1980)
- Système : 2 rails – courant continu (DC)
- Commande : Analogique (démarrage, éclairages)
- Pré‑équipée digitalisation : Interface Next18 (NEM 662)
- Livraison : Livrée verte et jaune – version fin de carrière
- Éclairage : 4 lampes modernes avant/arrière
2 feux blancs à l’avant / 2 feux rouges à l’arrière
Inversion automatique selon le sens de marche (en analogique)
Commande indépendante des feux possible en DCC - Châssis et caisse : Métal
- Pantographes : Fonctionnement non électrique
- Attelage : Boîtiers NEM standard
- Longueur hors tampons : env. 118 mm
Utilisation en modélisme ferroviaire
La HN2582 est conçue pour les réseaux à l’échelle N 1:160 représentant l’époque IV. Elle s’intègre parfaitement dans des compositions de trains de voyageurs ou de fret tractés par du matériel électrique.
Cette locomotive est idéale pour :
- Des lignes électrifiées en courant continu
- Des trains historiques des années 1970–1980
- Des dioramas détaillés avec gares et infrastructures SNCF
- Une évolution vers le numérique grâce à son interface Next18
Histoire réelle – Locomotive CC 14166
La CC 14166 fait partie de la série CC 14100, construite pour la SNCF entre les années 1950 et 1980. Elle assurait la traction de trains lourds sur lignes électrifiées en courant continu. La version de fin de carrière, reproduite ici, se distingue par sa livrée verte et jaune et ses feux modernes, symbolisant l’électrification et la modernisation des lignes françaises après-guerre. Ces locomotives étaient utilisées pour le transport de voyageurs et de fret longue distance.
