Signal PLM sur mât en treillis - Avertissement sur mât échelle PLM, ép. II à V
Installez ce signal mécanique Avertissement sur mât en treillis PLM le long de vos voies pour une signalisation authentique ! Fidèle aux signaux de la Compagnie Paris - Lyon - Méditerranée, ce modèle fonctionnel est déjà monté et décoré à la main, prêt à être posé sur votre réseau.
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Rafael Sanchez - Signal PLM sur mât en treillis - Avertissement sur mât échelle PLM, ép. II à V
Grâce à la qualité de fabrication et à son fonctionnement fidèle au réel, ce signal mécanique PLM est un incontournable pour tout modéliste ferroviaire qui recherche une signalisation de précision.
Une fabrication de haute qualité
- Mât et cocarde en laiton photodécoupé avec des pièces de fonderie, pour une finition détaillée.
- Peinture soignée : Décoration réalisée à la main pour une reproduction fidèle du modèle réel.
- Fonctionnalité complète : Entièrement fonctionnel, ce signal est lumineux et motorisable pour une animation réaliste.
Un signal entièrement fonctionnel
- Signal lumineux équipé de LED SMD précâblées avec résistances, alimenté en 12V DC (courant continu).
- Animation mécanique possible : compatible avec des moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) pour la rotation réaliste de la cocarde.
- Contrepoids fonctionnel : Élément mobile fidèle au modèle réel, prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande.
Installation simple et efficace
- Fixation sécurisée : socle équipé d'oreilles de fixation pour un vissage stable sur votre réseau.
- Facilité d'intégration : un perçage de 3 à 4 mm sur le plateau permet le passage des tiges en laiton et des connexions électriques.
Le modèle réel et son rôle
Ce signal annonce un signal d’arrêt fermé (Carré ou Sémaphore) et joue un rôle crucial dans l'exploitation ferroviaire. Il peut également indiquer un rappel de ralentissement ou un tableau indicateur de vitesse d'exécution selon sa position sur le réseau.
Le saviez-vous ?
Les signaux d’annonce d’arrêt
L’avertissement (A) est un signal lumineux représenté par un feu jaune. Il sert à prévenir le conducteur qu’un signal d’arrêt est fermé, comme un carré, un sémaphore ou un signal rouge clignotant.
Ce signal est essentiel en signalisation ferroviaire et accompagne presque toujours un carré ou un sémaphore.
L’avertissement peut aussi annoncer d’autres signaux :
- Un rappel de ralentissement, fixe ou clignotant
- Un TIV d’entrée de gare pour une voie directe
- Une voie d’arrêt général (dans le cas d’un avertissement fixe)
Dans certains cas, l’avertissement est présenté avec un rappel de ralentissement sous forme de deux feux jaunes verticaux, avec une limitation à 30 ou 60 km/h si le signal est clignotant.
Enfin, en voie unique, l’avertissement peut aussi être utilisé pour annoncer un signal d’arrêt à main ou un guidon d’arrêt.
